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820万南京人”都知道，楼市火江北更火。尤其是小康在地铁上总能听见一些阿姨，如数家珍地跟闺蜜们说起整个江北各个楼盘的涨幅情况和自家名下房产的升值经历。
但整个江北的城市发展不可能均匀洒水，总会有重点和非重点之分。
去年8月，大桥传出将要封闭维修的消息，每每有点动静都会牵动所有南京人的神经。目前消息是今年4季度大桥将封桥，工期长达27个月。
一些网友已经开始议论，大桥封桥对江北是大利空？似乎在江北新区获批后，习惯了利好不断的人们已经很难再接受如此重大的“噩耗”。
前些年江北大开发一直是雷声大雨点小，究其根本就是交通的制约。近几日流传的发改委文件中江北地铁将缓建的消息再一次牵动了“820万南京人”的神经，全城上下人心惶惶。
曾经未通地铁和纬三隧道的江北，每天上下班就是一场狙击战 ，现在有了三号线和十号线状况缓解了不少。
从数据上来看纬三路的双向八车道运力肯定是超过大桥的，但是由俭入奢易，由奢入简难，每天通行量7万以上的大桥将全部分流，扬子江隧道及连接路网拥堵的状况短期内难以避免。经过了几年的高速开发江北的居住人数早已不可同日而语，再一次的长途奔袭和更加严重的拥堵是很难为人们所接受的。
当交通实在不便时，价格就成为了最好的杠杆。愿意等待通车、忍耐拥堵和早高峰3号线的人们留下，愿意亲民入市的房源会被接受。
有人说大桥只是大修又不是炸桥怎么能是利空呢？新区发展紧锣密鼓，国际国内金融形势复杂，政策春风能吹多还是未知数。满城高杠杆投机客的南京，地价已经站上2万的江北哪里有勇气敢失去这27个月！这不是利空还是利好？
最早依托大桥利好发展起来的桥北，现在已面临了无地可用的尴尬。即使拥有较为成熟的自有商业，但是整体的发展一直不温不火。
封桥后必定会有不少的新鲜血液流失到其他板块，虽然短期内纬三、纬七也将面临拥堵但发展的劲头依然强劲。但现在来看江北中心区内以及附近的住宅还是极有上涨潜力的，而且某些楼盘房源还很难买得到。
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820万南京人”都知道，楼市火江北更火。尤其是小康在地铁上总能听见一些阿姨，如数家珍地跟闺蜜们说起整个江北各个楼盘的涨幅情况和自家名下房产的升值经历。
但整个江北的城市发展不可能均匀洒水，总会有重点和非重点之分。
去年8月，大桥传出将要封闭维修的消息，每每有点动静都会牵动所有南京人的神经。目前消息是今年4季度大桥将封桥，工期长达27个月。
一些网友已经开始议论，大桥封桥对江北是大利空？似乎在江北新区获批后，习惯了利好不断的人们已经很难再接受如此重大的“噩耗”。
时至今日大桥封桥将是江北大利空？
前些年江北大开发一直是雷声大雨点小，究其根本就是交通的制约。近几日流传的发改委文件中江北地铁将缓建的消息再一次牵动了“820万南京人”的神经，全城上下人心惶惶。
曾经未通地铁和纬三隧道的江北，每天上下班就是一场狙击战 ，现在有了三号线和十号线状况缓解了不少。
从数据上来看纬三路的双向八车道运力肯定是超过大桥的，但是由俭入奢易，由奢入简难，每天通行量7万以上的大桥将全部分流，扬子江隧道及连接路网拥堵的状况短期内难以避免。经过了几年的高速开发江北的居住人数早已不可同日而语，再一次的长途奔袭和更加严重的拥堵是很难为人们所接受的。
当交通实在不便时，价格就成为了最好的杠杆。愿意等待通车、忍耐拥堵和早高峰3号线的人们留下，愿意亲民入市的房源会被接受。
有人说大桥只是大修又不是炸桥怎么能是利空呢？新区发展紧锣密鼓，国际国内金融形势复杂，政策春风能吹多还是未知数。满城高杠杆投机客的南京，地价已经站上2万的江北哪里有勇气敢失去这27个月！这不是利空还是利好？
最早依托大桥利好发展起来的桥北，现在已面临了无地可用的尴尬。即使拥有较为成熟的自有商业，但是整体的发展一直不温不火。
封桥后必定会有不少的新鲜血液流失到其他板块，虽然短期内纬三、纬七也将面临拥堵但发展的劲头依然强劲。但现在来看江北中心区内以及附近的住宅还是极有上涨潜力的，而且某些楼盘房源还很难买得到。